“戴姆勒拟划分为两家独立运营的企业，戴姆勒卡车计划于2021年底在法兰克福

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今天，戴姆勒宣布将从根本上调整企业架构，以便在零排放和软件驱动的未来道路上充分释放商业潜力。

2月3日，戴姆勒监事会和董事会判断其卡车客车的业务独立，同意开始准备单独发售戴姆勒的卡车，并计划将戴姆勒卡车的主要多数股权分配给戴姆勒现有股东。

戴姆勒业务完全独立管理，包括独立监事会主席在内的公司治理独立展开，有资格进入德国证券指数( dax )。

戴姆勒的关联交易将于2021年底完成，并在法兰克福证券交易所上市。 另外，戴姆勒计划适时将公司更名为梅赛德斯-奔驰。

“对戴姆勒来说是历史性的时刻，也是进行深度公司改组的开始。 梅赛德斯-奔驰轿车和轻型商务车、戴姆勒客车两大业务行业各有特定的客户群体、技术路线和资本诉求。 梅赛德斯-奔驰是世界上最有价值的豪华汽车企业品牌，为眼球大的顾客提供最令人向往的汽车产品。 戴姆勒为用户提供业界领先的运输处理程序和服务。 两家企业所在的领域都面临着巨大的技术和结构变化。 在这样的背景下，我相信这两个独立实体为了实现最高效的运营，拥有强大的净流动资产，不会受制于大企业的架构。 ”。 戴姆勒和梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松( ola k )？ llenius )表示:。

重要的新公司架构还包括梅赛德斯-奔驰、戴姆勒的卡车分别得到个别的金融和移动服务企业的支持，通过按需定制的金融、租赁、移动处理计划推进销售，提高顾客的满意度和忠诚度。

在这个过程中，企业计划将目前戴姆勒旅游企业的资源和队伍分配给梅赛德斯-奔驰和戴姆勒。

“我们对这两家汽车公司实体的财务和运营特点很有信心。 而且，我确信独立的管理和公司治理可以开展更高效的运营、更有力的投资，专注于企业的发展与合作，从而提高企业的敏捷性和竞争力。 ”。 康林松又说。

戴姆勒计划加快战术计划落地，提高盈利能力，快速发展卡片总线零排放技术，为股东创造价值。

戴姆勒是世界上最大的卡车和巴士制造商，在欧洲、北美和亚洲领先，在世界上拥有35个以上的主要办事处。 该企业拥有100，000多名员工，旗下有巴拉特·奔驰、弗莱纳、扶桑、梅赛德斯·奔驰、赛特拉、托马斯·巴斯和西星7个企业品牌。 年，戴姆勒向顾客交付了约50万辆卡车和巴士。 年，戴姆勒、戴姆勒的公交销售额分别为402亿欧元、47亿欧元，利息税税前利润分别为25亿欧元、2.83亿欧元。

创建的交易架构包括戴姆勒将戴姆勒的多数股权按现有股权的比例转移给相关股东，但戴姆勒计划保存少数股权。 戴姆勒在卡车监事会的代表权符合拟改组的股份。

目前的决策是具体制定关联交易细节等过程的开始。 因此，各种财务和技术方面的所有细节，包括上市的具体份额和相关分配比例，将在以后公布。

相关计划的其他细节将在2021年第三季度特别股东大会上向股东公布，并得到股东对该计划的必要批准。

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