“北京：半个月后外地车限行措施调整 京牌租赁应声涨价”

本篇文章2741字，读完约7分钟

从11月开始，将在被称为“史上最严格的外国车辆管制政策”的北京实施，外国特许车辆在北京的管制区域每年最多只能驾驶84天。 有人“费尽心思”，“出租”选择了北京牌照，购买了车辆。

根据新京报记者最近的调查，目前“京牌”的租赁价格已经水涨船高，年租金最高可达2万元。

北京市汇丰律师事务所主任邱宝昌律师警告说，根据《北京市轿车数量控制暂行规定》的实施细则，北京轿车指标不允许买卖和出租。 所谓“租赁合同”和“免责合同”不受法律保护，出租车牌照存在较大风险，发生交通事故时，车牌的转让方式也可能承担事故责任。 ‍

在花乡二手车市场，“禁止买卖指标”的通知随处可见。 摄影/新京报记者王贵彬

环游花乡二手车市场的多家汽车制造商主张“有指标”。

在“史上最严格的外地限车政策”落地和难以在北京品牌指标上签字屡屡创新高的双重背景下，许多人煞费苦心，选择借用北京牌照购买汽车。

许多网友报道说，位于花乡地区的北京市旧汽车交易市场可以找到许多“京札屋”，10月12日，记者访问了当地。 周游市场，大部分商家都主张获得可租赁的“京牌”。

与这种情景鲜明对应的是，市场上随处可见《北京市旧汽车交易市场有限企业驻场商户诚信经营告知书》，其中第五条确定:“商户全体员工不得参与违法汽车买卖指标。”

在主要的雷克萨斯二手车店前，一位女销售员知道记者想借书，很快就能拿到牌照，一年的价格是18000元。

记者了解到，轿车指标全员出租“京牌”至“牌屋”，价格每年1.2万元左右，但在车牌租赁市场，买车人租用“京牌”需1.7万至1.8万元，其中押金、保证金

“我们必须了解出租人的个人情况、员工是否稳定、是否有相应的经济实力，并签订免责条款和租赁合同。 ’在另一家店铺前，一家汽车制造商告诉记者，如果有什么租赁的牌照，不仅人的指标会被回收，像他们这样的中间商也有可能被卷入其中。

关于所谓免责条款和租赁合同，大部分商家都提倡“签订后可以规避风险，非常可靠”，此外还有商家坦言“其实没什么用，求放心”。 在花乡二手车市场经营多年的汽车制造商刘先生说:“以前，在这里借书后，借书的人连有车的人都没有过。 他告诉记者说:“租约到期后，将找不到注册的汽车，因此指标不可能全员注销。”

淘宝上各类“京牌租赁”商品的截图

淘宝搜索关键词跳出了100多条“京牌租赁”新闻

“现在牌店很少，通常不出来。 都是我们通过电话联系的，双方咨询了人，给了我们利润费。”二手车制造商刘先生说，“牌店”目前市场上并不直接参与牌照的租赁、买卖，“很多人通过网络直接联系。”

记者观察到，淘宝搜索“京牌”、“京牌租赁”、“京牌指标”等关键词后，与租赁京牌相关的店铺、商品新闻数百条，主张京牌长可以短期租赁。 在价格方面，只租一年的价格在1.7万元至2.1万元之间，比几年前上涨了不少。

记者与一家名叫“万盈车务”的商家取得联系，业务员说他们是正规的车务企业，企业地址是丰台科技园万达广场，可以代理北京品牌指标的租赁、销售，转让到本人名下。

业务员坦言，他们制定租赁费用的依据是租赁者的出生地、买什么车、打算租多久等。 “租户资格越高质量越稳定，户主(有牌照的人)更乐意租赁”“安全”，为了确保“安全”，他们对持卡人也设置了一定的限制，要求买车，为车购买3人额度100万的保险。

价格表显示，租赁牌照一年的价格为2万元，两年为每年1.8万元，以下同样是租赁时间越长，每年价格越便宜，“需要直接租赁20年，一次性支付13万元”。 上述业务员表示，这只是目前的市场租赁价格。 “最近新政马上开始实施，租赁资源紧张，预计月末、下月初将再上涨5000元。 ”。

律师

租赁“京钞”风险极大的租赁合同、免责合同不受法律保护

关于“租车”的行为，北京市汇丰律师事务所主任、北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌警告称，根据《北京市乘用车数量管制暂行规定》的实施细则，北京乘用车指标不允许买卖和租赁。

邱宝昌表示，根据实施细则第三十一条的规定，乘用车指标确认通知书由指标全员采用，有买卖、变相买卖、租赁或租赁、出租或借用轿车指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标报废。 使用指标完成车辆登记的，公安机关交通管理部门依法取消机动车登记，指标作废。 此外，3年内不接受该申请人提出的指标申请。 因此，只要确认了租赁、买卖等行为，轿车指标就有可能被回收。

此外，租赁牌照后，车辆将登记在牌照所有人的名下，牌照出租人和承租人都有很大风险。 “在牌照租赁过程中，双方签订租赁合同或免责条款，但租赁牌照已经违反了《北京市乘用车数量管制暂行规定》。 该租赁合同无效，不受法律保护。 ”。 邱宝昌说。

关于商家提到的“免责条款”，邱宝昌表示，根据《侵权责任法》第四十九条，租赁、借用等情况下机动车所有人和聘用人员不属于同一人的，发生交通事故后，属于机动车一方责任的，由保险企业在机动车强制保险责任限度内赔偿。 不足的部分由汽车的采用者承担赔偿责任。 “该条款与可租赁车辆形成对比，‘租赁牌照车’本身不被法律允许，发生交通事故时，出租人可能承担一定的连带赔偿责任。 ”。

另外，对比EC平台出现的“京牌租赁、买卖”等新闻，邱宝昌建议电子商务经营者必须规范自己的行为，另外，相关法律法规尽快出台，对平台违法新闻

相关信息

地方车限制新政的实施必须在一个问题上加以处理

“1年限上京证12次”是指自然年，还是从初次申请开始累积？ 虽然“史上最严格的外国车辆管制政策”即将实施，但很多人仍在为这个问题烦恼。

“我老家在河北。 目前正在等待新能源轿车的指标。 现在的计划是春节把车开回廊坊老家。 ”。 北京工作人员刘先生告诉记者，自己在网上查阅了相关文件，但不知道“工作年限12次的上京证”中，“1年”的标准到底是什么。

记者看到一些网友的留言，发现有不少司机和刘先生有同样的疑问。 根据《关于对北京市部分客车交通管理措施的通知》，从2019年11月1日开始，每辆外国牌照车辆一年只能办理12次“上京证”，每次发放的“上京证”最长聘用期为7天。 《进京证》在有效期届满前，车辆必须超出限制范围。 否则，将根据停车天数扣除当年可以办理去北京通行证的天数。

“告知”在时间限定方面确实表现不确定。 为此，记者在询问京沪高速应寺综合检查站上京证办理网站时，一位工作人员表示，这两天的电话基本询问就是这个问题，“我们也没有收到具体通知，文件还没有来，也不能告诉你。” 该员工建议，需要办理上京证业务的司机，在11月份新政策实施后，可以在网上咨询相关政策。

记者了解到，按照惯例，在新政策实施前夕，北京交通、交通管理部门等有关部门应公布相关实施细则，或以新闻发布会的形式回答市民的疑问。