“中国航母舰载预警机，近了吗？官媒发布最新进展”

本篇文章1666字，读完约4分钟

中国航母舰载预警机，近吗？ 官制媒体发布最新进展，专家解读应用场景

据央视20日报道，国产新型固定翼舰载预警机近期试飞成功。 那么，固定翼预警机的开发有什么难点？ 对发挥航母战斗群的战斗性能有什么作用？ 警报直升机有什么特点？ 可以乘坐有滑跃甲板的航空母舰起飞吗？

开发舰载固定翼预警机有什么困难？

央视这个节目公开了网上流传的新固定翼舰载预警机试飞的模糊照片，由现场嘉宾解读。 外形上，使用双发涡旋发动机，使用上单翼、背负式盘式雷达天线罩。

一位军事专家22日向环球时报记者表示，固定翼预警机的开发比陆基预警机更难。 舰载预警机的设计，首先对飞机平台要求很高，必须满足舰载起降要求。 舰载机对平台的结构强度要求很高，必须加强起落架、结构强度。 另外，舰载机必须具有良好的低速下降性能。 飞机为了在短距离甲板上起飞，无论是使用发射还是滑行起飞，都必须尽量追求较低的距离地面的速度，为了在着陆时减少着舰的冲击，必须降低着舰速度。 要求机翼采用高效的提升装置。 另外，飞机平台必须根据雷达的配置方法进行优化。 从央视发布的模糊照片来看，最新试飞的固定翼舰载预警机平台进行了比较设计。

另外，舰载早期预警机由于起飞重量、外形尺寸受到很大限制，要求尽可能在小空之间设置探测距离远的高性能雷达、通信设备、电子战系统，预警雷达实现了较小的尺寸、较高的自动化水平，

用预警机选择航母是必然的选择

航空母舰有大型的有源相控阵雷达，护航舰队也有大量的对空探测设备。 另外，中国辽宁舰、山东舰一样装备了预警直升机，为什么还要制造固定翼预警机？ 接受环球时报记者采访的中国军事专家表示，目前航母舰载雷达功率较大，探测距离较远，但该雷达并不总是被用作舰队整体探测的核心。 因为大多数情况下，为了防止侦察，必须尽量用无线电保持安静。 而且航母位于舰队最中心，利用舰载雷达检测空时，采用较早的舰艇，设置防空哨舰，可以尽可能延长探测距离。 另外，航母舰载雷达包括护航舰艇对空雷达，功率大，探测距离远，但低空、超低空的目标探测能力有限。 特别是关于超低空目标，由于受地球曲率的限制，舰载雷达的探测距离只有几十公里，因此警报时间将大幅压缩。 因此，一点国家配备了预警直升机，主要进行超低空目标的盲检测。 但是，受到飞行高度、自航程、可搭载的比较有效载荷的质量和大小的限制，预警直升机对低空目标的探测距离仍然受到一定的限制。

专家认为，航母舰载机的重要用途之一是打击海上、陆地目标。 这就要求舰载机从几百公里开到几千公里前，只有固定翼预警机满足在这个距离上的空情保障和指挥调度任务。 未来的警机也必须具备较强的反隐性能力，这些任务都是预警直升机不太容易完成，快速发展固定翼舰载机是必然的选择。

舰载警备机能否打滑

在官方媒体的节目中，有网友询问固定翼舰载预警机能否用使用滑跃甲板的航空母舰起飞，但参加节目的嘉宾认为，使用涡轴发动机的固定翼舰载预警机重量比不足，美国e-2系列预警机只能用使用弹机的大甲板航空母舰

但是，接受环球时报采访的专家认为，并非完全不可能。 不能打滑还是能在甲板上自主起飞，取决于两点，不仅要看发动机的电力，还得看机翼。 二战舰载机机载设备少，机翼载荷也比较低，战斗机、攻击机多，所以工作重量也比较大，也可以自主起飞。 综合各种有利因素和不利因素来看，固定翼预警机进行滑移飞行并非不可能，美国用e-2c进行了滑移试验。 诺斯洛普·格鲁门公司2005年还向印度海军出售过e-2c预警机。 根据该企业和美国海军做出的判断，在没有弹射器的情况下，可以通过适当的改变使印度海军航母从滑行甲板起飞。 但是，印度海军发现，e-2c的续航时间将从5小时降低到1小时。 从技术角度来说，舰载预警机的机翼升力系数高、工作重量大，甲板起飞段的长度会适当加长，滑行起飞不是不可能，可以说为此付出的代价是否值得是首要的。 当然，如果一国拥有滑跃甲板航母和带弹射器的航母，完全可以组合采用，不需要要求舰载预警机从滑跃甲板起飞。

(环球时报特约记者李强环球时报记者刘扬)