“我们的工厂 我们的世界”

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□新时报记者江丹

我们已经习惯了工厂的存在。 生活中采用的大小产品大多来自工厂，我们大多数也是工厂的一部分。 也许是因为太熟悉了，我们反而经常无视它的存在。 美国纽约城市大学皇后学院和研究生院历史教授约书亚·B .弗里曼在他最近亮相中国的《巨兽:工厂和现代世界的形成》中，追溯了工厂的历史，介绍了工厂如何推进社会各方面的变革。 工厂不是凭空产生的，也不是只为了生产商品而存在的。

开辟工厂时代

根据约书亚·B·弗里曼的《巨兽:工厂与现代世界的形成》，世界上第一家票房成功的工厂出现于1721年，位于英国德比市德文特河岛，是托马斯·朗贝爵士的德比丝绸厂。

“是长方形的砖房，有五层楼，其外壁是格子状的大窗户……其内部具有现代工厂所有的第一个特征。 大量的劳动力使用由动力推动的机器进行联合生产。 在这个工厂里，动力来自23英尺高的水车。 在同一空间，提供外部动力的设备和很多工人一起工作。 这可能与今天不同，但当时标志着新世界的开始。 ”。 弗里曼写道。

德比丝绸厂开创了工厂时代。 “随之而来的是越来越多的工厂，这将彻底改变英国经济，最终改变整个世界的社会形态。 说明大工厂是时代的先驱，是更广泛的工业革命的第一标志，创造着我们所居住的世界。 ”。

工厂为我们的世界提供了大量的产品，但这不是工厂的唯一意义。 改变了城市布局，催生了新城市。 18世纪和19世纪，贸易遍及世界，许多工厂也兴起。 在依赖蒸汽动力的时代，工厂需要稳定的水流，“这意味着工厂必须建在河上，是一条流量稳定的河流，如德语特河”，厂址往往在荒凉的地方。 为了获得足够稳定的劳动力，工厂主为工人们在工厂附近建造住宅，然后有教堂、学校、商店、酒店和市场。

其中，酒店的出现，可能让网民有点怀疑，要知道工人有他们固定的住所。 与剧场、澡堂、礼堂等相比，工厂是当时的新鲜事物，其规模和配置都引起了好奇心，工业区也成为了观光地。 “从18世纪下半叶开始，工厂、工厂村和制造业主导的城市吸引了许多来自欧洲大陆和北美的游客、记者和慈善家。 ”。 遗憾的是，他们来到工厂参观，被那里的机械装置吓到了，钦佩神奇的科学技术力量，但看不到任何忙碌的童工。

眼前的痛苦和未来的美好世界

弗里曼在《巨兽:工厂与现代世界的形成》中介绍说，随着机械动力的宣传，工厂对繁重劳动的诉求几乎消失，工厂主越来越喜欢花少量钱搞定的妇女和儿童。 很多孩子以学徒的名义被送到工厂，被主管鞭打正常管理，他们逃跑就是犯罪行为。

工厂不仅把儿童带入劳动关系，还污染了附近的空气和河流。 烟雾滚滚从烟囱向天空，污水排到附近的河里。 此外，纺织工业对棉花的投诉量大幅增加，森林被过度砍伐而荒废。 诗人威廉·布莱克写了一首长诗

《弥尔顿》的序章中写道，工厂玷污了英国的“青翠的小山”和“宜人的牧场”。 弗里曼认为，这“用几句话扯下了对工厂制度最有名的批判——至少是我们时代记忆最深刻的批判——掠夺自然的本质”。

工厂改变了环境，也改变了社会结构，把历史推向了新的阶段。 许多农民离开土地，进入工厂，成为工人，长期处于艰苦的工作环境中，面对简陋的生活条件，他们开始争取自己的权益。 那时，没有组织能够代表这些工人向雇主表达需求。 在法律框架内，他们连共同向雇主谈判的权利都没有，只能用暴动、罢工、示威的方式来表达态度。 但是，19世纪上半叶，工人的这些行为被视为对新兴工业系统的破坏，受到了严厉的惩罚。

工厂工人的需求最初引起了关于英国社会结构及其未来形态的讨论，但到了19世纪后半期，关于工厂的各种事物变得平凡了。 “另一方面，他们不再是新的了。 当时，几代人已经在大型工厂的包围中长大，后者成为他们生活的世界的一部分。 新奇迹成为现代化的象征，最重要的是铁路，引起作家、艺术家、公众的关注。 ”。 弗里曼在《巨兽:工厂与现代世界的形成》中写道。 他接着说:“除了最顽固的捍卫者之外，所有人都认识到，这样的大型工厂在短时间内给工人和避难所带来了巨大的痛苦。 但是，对多名工人来说，工厂带来了关于更美好世界的希望”。 200年迈出生产过程“一步”

蒸汽动力使大工厂的出现成为可能，只要有诉求，零部件标准化和流水装配线就会比想象中提高生产效率，工厂这个巨兽就会变得更巨大和凶猛。

20世纪初，工厂的流行语是“批量生产”。 其定义者是美国人亨利·福特，“他的t型车于1908年上市，将汽车从豪华玩具变成了大众的消费品。 在此之前，汽车企业一年最多生产数千辆汽车。 到了1914年，福特汽车企业( ford motor company )在一年内生产了近25万辆t型车。 1927年这家企业停止销售这辆标志性的车时，已经生产了1500万辆”。

弗里曼解释说，大量生产许多复杂的汽车并不容易，“福特主义将在两个制造业的创新基础上，建立可更换的零部件和连续的流程”。

弗里曼在《巨兽:工厂与现代世界的形成》中介绍说，在此之前，金属零部件的产品由熟练的工匠单独制造，然后耗费时间进行组装。 例如，钟表“没有和下面的产品完全一样的东西”。

南北战争的爆发，在美国产生了零部件的标准化。 军方非常重视更换零件的保养性，比民间制造商更不在意价格。 “军工实践”扩展到钟表、缝纫机、打字机、农业设备、自行车等民用产品的生产行业。 ”。 福特最自豪的是，任何型号的t型车，标准化的发动机都可以更换，而且所有同类的福特汽车零部件都可以完全更换。

福特汽车厂的工人并不负责整车的组装，各自只有其中的一个或多个工序。 对于传送带上流动的各个部件，站在固定位置的工人比较静止，这种组装工艺大大提高了生产效率。

“让工人们在组装过程中静止，让车辆流动，是生产过程中的一个小步骤，但却是一场具有世界历史意义的革命。 ”。 弗里曼写道。 我们习惯了零部件的标准化和生产线，但实际出现时，距离第一家工厂诞生已经有近200年了。

即使在今天，工厂生产力的变革也在继续，工厂对我们生活的世界的影响也在继续。 特别是巨大的工厂曾经重建过世界，说:“给我们留下了很多庞杂的遗产和很多教训。” 在未来，也许可以改变世界的面貌。 信息推荐

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