“延宕九年的柏林新机场终于启用 备受期待却又面临疫情和封锁”

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坚持延期，比预定时间晚9年后，德国首都柏林的新机场柏林勃兰登堡国际机场将于当地时间10月31日正式开始运营。 但是，备受期待的该机场，一开幕就面临着新型冠状病毒大爆发的反对、防疫“封锁”的重新启动等许多课题。 俯瞰柏林-勃兰登堡国际机场。 柏林-勃兰登堡国际机场官网图

柏林新机场终于于2006年开工，以德国前总理、担任西柏林市长的维利·布兰德( willy brandt )命名。 新机场实际上位于与柏林相邻的勃兰登堡州领土上，与舍内费尔德机场相邻。 9月17日，柏林新机场主航站楼正在进行最后一次模拟运行测试。 中新社记者彭大伟摄

美国《纽约时报》10月24日报道称，新机场的工程失误问题、腐败丑闻和相关诉讼侵蚀了德国自称的“效率与善治模式”的形象。

期待和疫情的挑战

柏林目前运营着西北部的泰格尔和东南部的舍内毛毡两个机场。 今年11月，泰格尔机场也正式关闭，所有航班将转移到柏林-勃兰登堡机场。 宿舍毛毡机场现有的跑道和航站楼将成为新机场的一部分。

现在的两个机场并不是没有好处。 例如，机场很紧凑，离市区很近。 但是，这两个机场的公共交通并不便利，小机场的规模限制了柏林航空业的迅速发展。 而且由于分裂的历史、地理位置、机场限制等因素，柏林是德国首都，但航空地位一直不高。 《南华早报》10月30日报道称，超过35%的国际旅客访问柏林，而约2%的国际长途航班直飞柏林。 参观者正在拍摄航站楼柏林泰格尔机场的字体。 中新社记者彭大伟摄

外部还期待着新的机会场迅速发展附近的经济。 预计新机场附近将开工酒店楼群，电动汽车制造商特斯拉也将在机场附近新建工厂，最多可提供12万名员工。

但是，目前德国和欧洲面临着凶猛的第二波疫情，已经受到打击的航空业前景再次暗淡。 疫情本来就大幅减少了游客流量，雪上加霜的是，德国全国从11月2日至11月底实施了关闭酒吧、咖啡店、餐厅、电影院、歌剧院等公共场所的“部分封锁”，建议放弃不必要的旅行和访问

柏林勃兰登堡广播公司( rbb ) 10月27日宣布，德国交通部长安德烈亚斯·朔伊尔( andreas scheuer )当天表示，新机场在新型冠状病毒大爆发期间需要国家援助。 朔尔也说:“我们必须向前看……柏林是我们的首都，柏林必须成为航空的中枢。” (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”app )信息推荐

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