“地铁8号线全线贯通地下42米穿越市中心预计明年春节后开始机电安装从业，明

本篇文章1544字，读完约4分钟

昨天，在北京地铁8号线王府井站，施工人员举行了8号线隧道区间工程全线贯通仪式。 新京报记者王贵彬摄新京报(记者裴剑飞)昨日上午在8号线王府井站工地接收井，随着盾构机刀盘破土而出，北京地铁8号线3期工程前门站至王府井站区间实现双线贯通，串起北京南北中轴线的地铁8号线隧道区间施工。 明年春节以后开始机电安装事业，预定明年6月进行铺设轨道的工程。

预定明年6月进行铺设轨道的工程

北京地铁8号线南北走向，基本上与北京中轴线重合，是线网计划中南北走向的骨干路线。 由于中心城区段开工晚、建设难度大等原因，目前这条线路分南北运行，北段线路从昌平区朱辛庄站，南到东城区中国美术馆站，南段线路从北到东城区珠市口站，南到大兴区泸海站。

北京地铁8号线工程共分四期建设，其中一期工程(奥运支线)于2005年开工，2008年7月开通后，相继开展了2、3、4期工程建设，年底实现开通状态。 目前，8号线有王府井北站、王府井站、前门站3站和相应的2个区间长约3.56公里，仍在施工中。

此次贯通的区间是北京地铁8号线的最后一个区间工程，长1.65公里，使用泥水平衡盾构机施工，盾构机从前门站出发，沿前门东大街、台基工厂大街的方向掘进，直至长安街南侧。

北京投所属轨道企业第一项目管理中心副总经理吕峰表示，由于该区间位于城市核心区，开工较晚，开通时间也有进一步规划，明年春节后将开始机电安装工作，明年6月将进行铺轨施工。 北京地铁8号线全部开通后，开通南北公共交通动脉，有助于优化轨道交通结构。

穿着很多风险源用“考古”的方法修地铁

从路线图来看，该盾构区间需要依次下放国铁直径线、现有地铁2号线等2个特级风险源，以及中国铁路博物馆、首都规划展览馆、法国大使馆旧址、法国军营旧址等20个1、2级风险源，该区间隧道为北京地铁建设工程。 施工方表示，“大部分道路过去都是文物、风险源，对沉降控制要求极高。”

施工方表示，盾构机在前门站始发后，经历了艰难的“旅程”。 首先，从32米深持续下坡，一直前进到埋深最大的42米，这里是目前北京地铁埋深最大的区间，位于渗透系数较大的砂砾地层，地下水位最大达到14米，地上没有检修更换条件，拥有仓库检修更换刀，

为了确保施工万无一失，施工队采用了“考古式”施工，每前进1米就要小心翼翼，使用一系列技术保护地面文物和重要设施。

项目施工指标负责人王兆民介绍，该项目通过三维可视化实时显示，指向施工部位精确注水，建立盾构操作远程智能化监测，严格按照设计要求调整控制同步注水，补偿注水压力和注水量。 另外，利用克泥效应填补了刀盘与屏蔽壳的尺寸差距间隙，逐一消除了沉降因素，顺利克服了所有风险源。 施工期间，两台盾构机4次佩戴特级风险源，结构沉降不足1毫米，被称为“零沉降”。

核心区环境保护工程“零污染动静”

项目进场后，采用全封闭管理，用封闭场棚包裹残积土、竖井口、泥水分离站等，最大限度限制残积土扬尘和施工噪声的传输污染。 这个工程距离天安门广场只有50米，即使每天都有周边的游客在编织，也感觉不到有大型工程在施工。

对每天挖掘的约1600吨泥浆夹持的淤泥土，施工队通过泥水分离系统过滤提供屏蔽动力的泥浆，在设备出渣口设置淤泥土自动化称重系统，准确统计掘进渣量，评价掘进参数的合理性，保障施工安全 过滤后的泥土可以回收利用，实现了宝原地的消纳，泥水分离设备解决的砂石由专用的残积土运输车辆在夜间运到专用的残积土消纳场所，然后作为同步注浆材料、路基填料等被采用，进行了“零垃圾”施工。

信息推荐

霹雳舞、滑板等成为2024年巴黎奥运会的竞技项目

巴黎时间12月7日，国际奥委会执委会召开会议，同意在2024年巴黎奥运会上增设雷击、滑板、攀岩、冲浪四大项目。 另外，大部分的...