“北京从业日610万人选择公共交通 早高峰平均通勤时间56分钟”

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原标题:工作日610万人选择公共交通

对各大城市来说，早晚高峰通勤是两次小移动，北京也是。 昨日，北京交通快速发展研究院对近期发布的《北京市通勤旅游特征与典型区域分解》和《北京市居民公共交通旅游特征分解》报告进行了解读。 数据显示，北京工作日平均约610万人选择公共交通工具，六环内平均通勤时间为56分钟，围绕cbd等就业岗位集中的地区形成了4条通勤通道。

六环内平均通勤距离12.4公里

报告数据显示，每天早晨高峰8点的最高峰，有250万人到260万人，处于上下班途中。 从整体上看，在北京的六环范围内，通勤旅行约占每天全部旅行量的一半。 平均通勤时间56分钟，平均通勤距离12.4公里。

北京交通快速发展研究院研究员在拆除过程中发现，居住在高速沿线的工作人员通勤距离更远，居住在京藏、京通快线、京港澳等高速沿线的居民平均通勤距离超过15公里。 住在郊外，前往中心城市上班的员工最辛苦，平均通勤距离达到25公里左右。

4条通勤走廊3条指向cbd

从空之间看，北京有通州到cbd及其周边4个明显的通勤方向；从望京到cbd以北及cbd方向； 从天通苑向cbd以北及cbd方向； 从回龙观到上地、中关村方面。 形成这种特征是由于居住地分布和工作地点分布。 研究人员表示，北京第一工作地点集中在四环内，如cbd、中关村、金融街三个区域，是北京工作地点最密集的地方。 由于居住的地区集中在回龙观、天通苑、通州等四环到六环之间，在朝高峰会上，许多上班族从郊区涌入城市中心，形成了这四条走廊的通勤方向。

4条通勤走廊，3条定向cbd，使cbd成为北京10个一级拥堵点之一，每天有40万人来这里上班，其中30多万人居住在区域外，46%的上班族来自区域东部的四惠、定福庄、通州、燕郊。 cbd地理位置的特殊性也加剧了交通压力，cbd位于东部地区各主要道路的交叉点，东三环、东四环、京通高速路、朝阳路、朝阳北路各主要道路通过cbd，过境交通占所有地区总移动量的59%。

周末短时间内移动的比例很高

据推算，在北京普通职工日，每天约有610万人选择公共交通工具。 其中，一半只坐巴士。 乘坐地铁的有182万人，占30%； 公共汽车和地铁都有125万人，占20%左右。

周末每天选择公共交通工具的人约440万人，占工作日的72%； 与工作日相比，周末短时间的出行时间比例较高，一次出行时间通常在30分钟以内。 工作日高峰时段的长时间旅行明显多于平高峰时段和周末。 孙宏阳