“英欧贸易关系“重启”近忧远虑仍存”

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从2021年1月1日开始，英国退出欧洲单一市场和欧盟关税同盟，开始了真正意义上的“脱欧”。 拆方表示，虽然英国和欧盟经过艰苦谈判最终就今后的贸易安排达成了协议，但双方经贸关系仍面临短期调整和长时间困扰。

根据欧协，双方商品贸易将继续享受零关税、零配额待遇，不会增加大规模贸易价格。 对遭受疫情冲击的英、欧经济来说，这确实是个好消息。

与“无协议脱欧”相比，该协定给双方带来了巨大的“解放”。 但是，短期内，即使有新的协议保驾护航，英欧贸易的顺利程度也不如以前。 尽快应对新的贸易关系是双方政府机构和贸易公司面临的挑战。

据拆解者介绍，从即日起，英欧人和货流将不同于以往，增加货物边检等手续也有可能不明确，离欧陆最近的多佛港很可能“人满为患”。 英国政府宣布建立边境管理中心，通过技术手段实时监测货物和人员入境，将可能出现的边境混乱降到最低。

在货物贸易行业，英国商会总干事亚当·马歇尔表示，双方贸易仍面临“巨大而新的非关税壁垒”。 根据威尔士农场主协会的分解，威尔士食品和饮料出口的四分之三是欧盟，预计明年非关税壁垒的价格将上涨4%至8%。 在英国汽车领域，即使达成贸易协定，该领域的价格也将增加141亿英镑(约1.37美元)。

在跨国就业行业，英国和欧盟公民在对方国家就业更加困难。 欧盟不再自动承认英国医生、建筑师、工程师、律师、会计师等专业资格。 相关人员在欧盟执行时，必须遵守当地的资格认证要求。 另外，英国新的移民规定要求一定的英语水平和工资门槛，或者低技术工种的劳动力不足。

解体者认为，与货物贸易相比，作为英国支柱产业之一的金融服务业面临着更大的困境。 欧盟成员国对金融服务业的准入程度无法与“脱离欧盟”前相比。 英国雷丁大学国际商务专家拉尼·施纳拉认为，英国下一步需要就银行、金融、保险、电信等多个与金融服务相关的领域与欧盟展开重要谈判。

另外，专家指出，目前的协商采取了推迟处理有点矛盾的方法，给未来增加了不确定性。

英国政府一直强调“脱欧”后，有机会与各国自由商签订贸易协定，建立全球化的英国。 与欧盟签订贸易协定后，英国政府的另一大目标是迅速与美国签订贸易协定。 但是，在协议的具体副本方面，两国之间有明显的分歧。 英方担心低于欧盟标准的美国产品进入英国，不愿意向美国投资者开放英国国民保健制度，这将阻碍双方的谈判。 根据新华社的信息推荐

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