“英国汽车业重启一个月，汽车零售复苏了吗？”

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记者周纯洁

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随着疫情的稳定，现在英国的汽车经销商被允许提前一个月开业。

根据《自动柜员机》的调查，二手车市场的健康状况要比新车市场好得多。 这是因为二手车有库存，不需要像新车一样等待，而取决于工厂的生产能力。

但是，无论如何，开放经销商都是汽车领域走出低谷的征兆，多家大型零售集团报告的销售业绩每月都比去年同期有所增长。

但是，由于新车登记量的恢复速度——库存的限制和提前量，这个过程不得已需要时间。 另外，即使像英国市场一样成熟，也有很多汽车在花钱申诉，但这种压抑的申诉会持续多久还是个疑问。

另一个英国网站whatcar的数据显示，该网站每周调查6000多名潜在客户，表明目前买车的乐趣正在增加。

目前没有一致的消息表明新车折扣的情况。 第一，因为产生了上述潜在诉求。 只有在诉求下降的情况下，才能看到制造商和零售商的折扣。

whatcar的“目标价格”数据反映了神秘客户在全国范围内能够达到的最佳价格。 这有点表明制造商在结束销售后增加了折扣，但是折扣幅度非常大的很少。

折扣排名前12位的是沃尔沃、大众、奔驰、斯柯达、马自达、捷克、雷诺、沃克斯豪尔、现代、标致、雪铁龙、三菱，在这个排名范围内，涨幅的比例不到2位数到1%。 相比之下，其他企业品牌的价格更稳固。

在二手车价格方面，涨幅最大的是市场上的老式廉价车，买家急于买车，所以疫情让他们不敢使用公共交通工具出行。 根据cap hpi的数据，从3月到现在，一些车型的价格涨幅超过了20%。

有力证据表明，在新的高端二手车市场，价格越来越依赖汽车的可靠性，但目前的价值却很坚挺。 《汽车经销商杂志》报道称，big motoring world经销商peter waddell有可能迎来“史上最棒的6月”。

那么，人们购买的车类型不同吗？

很明显，客户的意图改变了。 作为大众汽车在英国的负责人，亚历克斯·史密斯( alex smith )比很多人对市场解释得更好，但在职业生涯最不稳定的时期，他很注意根据周围的销售情况预测趋势。 当被问到“我们每天都在注意”的味道变化时，他说。

但是，根据what car对购买者的调查，在疫情封锁期间，49%的受访者表示将购买比以前更环保的汽车，26%的受访者表示将倾向于考虑混合动力汽车和电动汽车，9%的受访者将倾向于考虑纯电动汽车

另外，也有证据表明，对自己的财务状况有信心的人和对自己的财务状况没有信心的人之间的差距越来越大。 约五分之一的买家对what car说，现在驾车消费比疫情前要多，五分之一的人打算减少驾车消费。 对于对就业有信心的人来说，生活价格低、利率低、疫情肆虐的利润很可能会让他们准备购买更棒的新车。

其次，疫情下政府有购车激励计划吗？

在英国商业、能源和工业战术部的声明中，他强调了现有的环境保护激励措施，称:“我们目前没有改变现有的激励措施或引进销毁计划。”

这个平淡的声明也有可能对汽车销售提供一点刺激的效果。 根据what car的调查，29%的购买者展望激励计划。

但是，随着航空业、酒店业和其他零售业陷入更深的困境，汽车零售商获得了重返职场的先机，决策者似乎更有可能受到关注。

以法国为例，政府已经拨款70亿英镑的汽车激励计划。 这包括向购买者提供近12000英镑的电动汽车购买补助金。 这个计划可以在不到一个月的时间内，使当地汽车的销售额恢复到正常水平。

许多人预测疫情的影响将会减弱到9月。 迄今为止，该领域依然处于紧张状态，随着假期的解除和大规模裁员的需要，崩溃事实上是一触即发。

乐观者指出，哪些在职人员将继续得到良好保护。 目前，汽车制造商和贸易商协会根据制造商预测的数据表示，今年的销售额将比上年减少25%。 如果英国离开了欧洲，数字会更难看。

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