“为什么航母的降落甲板是倾斜的？”

本篇文章734字，读完约2分钟

现代航空母舰的着陆甲板一般也称为斜角甲板，是指从航空母舰尾端延伸到其左侧舷部的舰载机着陆所使用的直线甲板。 很多朋友很困惑，一般大家都有开车沿着直线行驶的习性，飞行也应该是这样。 明明有航母飞行甲板那么大，为什么要把着陆甲板弄斜？ 这样做不会影响飞行员着陆吗？ 这个问题必须从飞行甲板的迅速发展历史开始。

二战前，航母的飞行甲板基本上是直达甲板，从航母整体到艉楼的飞行甲板只有一艘，担负着舰载机起飞和着陆的双重任务。 战后，喷气式飞机诞生进入舰内，但其空白时间比较短，舰载机在航母飞行甲板上起降的次数迅速增加。 此外，航母搭载的飞机数量也在增加，单一的直达飞行甲板难以满足实际需要。

此时，人们开始寻求飞行甲板的重新设计和布局，以提高飞行甲板对舰载机的起降服务能力。 但是，航母飞行甲板的整体面积有限，与舰体相比扩展到了极限边缘，更大的外风式设计可能会带来意想不到的灾害。

20世纪50年代，英国海军最先提出了二段式飞行甲板的设计方案。 该方案提出在航母的飞行甲板上设置两条跑道，一条直跑道用于舰载机起飞，一条斜跑道用于舰载机着陆。 跑道位于航母飞行甲板的前端舰艉部，只占飞行甲板的三分之一长度。 斜跑道的设计很快就被英国海军认可了。 他们立即用“胜利”轻型航空母舰进行了实验，取得了成功。 美国海军在建造新一代航空母舰时，全部进行了使用斜直二段式飞行甲板的设计。 此外，与之配套的飞机助降设备也相继开发成功，更有效地处理了飞行员提前进入跑道、对准着陆跑道的问题，使舰载机着陆更加安全可靠。

(摘自《科普中国》)信息推荐

1阿布扎比站汉密尔顿冠军

新华社北京时间12月2日，本赛季一级方程式赛季的终场比赛阿布扎比站结束。 英国车手汉密尔顿早早锁定了车手总冠军...