“德国推行共享汽车十年未达预期效果”

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德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心日前发表研究报告称，共享汽车在德国推行了10年，但没有达到减少私家车数量的预期效果。

报告显示，自2009年德国开始汽车共享业务以来，德国轿车数量增加了580万辆，目前达到4710万辆，增长率为10.4%。 十年来，德国的“汽车密度”从每千人504辆增加到567辆。 德国大城市是共享汽车的主要市场，但调查显示，大城市私家车数量自2009年以来也在迅速增长。 德国第一大城市柏林和第三大城市慕尼黑10年来私家车数量分别增长11.3%和18.5%。

杜伊斯堡-艾森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登·黑尔费尔在报告发布会上说，许多共享汽车企业只允许顾客在城市地区驾驶，大大降低了共享汽车的吸引力。 由于种种问题，共享汽车业务难以盈利，欧宝、马自达和雪铁龙停止在德国经营共享汽车，戴姆勒和宝马合并了共享汽车业务。

德国共享汽车联邦协会的人认为，德国共享汽车市场近年来有所增加，但仍属于小市场。 如果这是因为政府的政策多年来一直鼓励购买私家车，那么很多德国人也认为私家车是必须品。 共享汽车需要越来越多的政策支持。 据新华网报道

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