“大众汽车或就芯片短缺向博世及大陆集团索赔”

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记者李亦萌

大众发言人周日( 1月24日)表示，该公司正在与主要供应商进行谈判，或对半导体短缺造成的损失进行补偿。

德国汽车周刊在这位发言人发表上述评论之前，由于汽车微芯片供应不足，大众汽车可能被迫削减在德国的汽车产量，之后，汽车制造商可能要求罗伯特博世企业和大陆集团进行赔偿

大众发言人周日向媒体表示，“对大众来说，将半导体供应瓶颈对生产的影响降到最低是当务之急。”

上述人士表示，大众公司希望与供应商密切合作处理这一问题，此次沟通也包括与供应商一起讨论损害赔偿问题。

由于微芯片不足，大众不得不削减沃尔夫斯堡、埃姆登整车厂和不伦瑞克零件厂的产量。

据欧洲汽车信息杂志德语姐妹刊物《汽车周刊》报道，这家汽车制造商正在与替代供应商进行谈判，希望博世和大陆集团能够分担负担，赔偿部分因芯片不足而引起的额外费用。

拆船师表示，大众汽车很有可能从零部件供应商那里获得部分赔偿。

lbw分解师弗兰克·比勒( frank biller )表示，如果供应商订购的芯片太少，无法履行交货义务，最终可能不得不分担大众汽车停产带来的价格。

来自nordlb的分解师弗兰克·施瓦茨( frank schwope )表示，相关费用可能介于数千欧元至数亿欧元之间，但如果今年下半年能采取措施弥补此前的生产损失，则可以降低相关费用。

博世表示，将直接与顾客和供应商讨论这个问题。 “尽管市场形势紧张，我们仍致力于尽量维持供应链的正常运转。 ”博世的发言者。

大陆集团未能就此事及时做出回应。

福特、戴姆勒和奥迪也因芯片不足而暂停了多家德国工厂的生产。

戴姆勒方面追随大众汽车，向供应商索赔。

“当前的主要任务是尽量减少全球供应瓶颈的影响。 ”。 戴姆勒发言人告诉《汽车周刊》。 她补充说:“我们正在采取双边措施明确相关合作的负面影响。”

宝马没有受到供应瓶颈的影响，但负责销售的皮特·诺塔( pieter nota )上周向媒体表示:“我们已经公布了2021年的产品预定，希望供应商能够按时交货。”

年，宝马得到博世的赔偿。 当时，这家汽车制造商为博世电子转向系统提供工况的意大利企业面临着供应瓶颈，因此不得不关闭生产线。

宝马当时向博世索赔的金额接近5000万欧元，最终这笔索赔要求以未披露的金额处理。

去年，在新型冠状病毒大流行引发的第一次封锁期间，汽车制造商关闭了大量工厂，当时汽车市场的诉求急剧下跌。 受此影响，微芯片制造商提高了对苹果和三星等高端智能手机制造商的供给。 由于半导体领域的制造周期长，这些芯片供应商面临着汽车诉求反弹带来的供给诉求，有点力不从心。

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