“宁德时代与博世达成电芯行业长时间战术合作：设计开发生产电芯”

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9月5日，澎湃消息从博世获悉，博世与宁德时代新能源科技股份有限公司( 300750，以下称“宁德时代”)签署了增长时间战术合作协议，推出指定类别的高性能电芯。 时代根据博世的要求，负责电芯的设计、开发和生产，应用于博世48伏电池。

博世48伏电池

博世集团理事会成员、汽车和智能交通技术业务部门主席stefan hartung说:“我们必须了解电池技术，但并不意味着需要自主生产。” “结合博世在电池管理系统方面积累的专业信息和技术专业知识，此次与锂电池行业龙头宁德时代的合作，将进一步加强其在48伏电池行业的领先地位。 ”。

据介绍，高性能电芯是博世48伏混合动力系统的核心要素。 通过这次合作，宁德时代将为博世提供长时间稳定的电池供应源。 目前，博世48伏电池已广泛应用于世界许多汽车制造商。

博世在历史137年的德国之前传入制造业企业，也是德国工业4.0的发起人之一，提供传感器、传动与控制、软件与数据观察、机械与机器人等处理方案。 年，博世集团在中国销售额1126亿元。

时代成立于年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，动力和储能电池行业拥有材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用的核心技术。 目前，宁德时代正在德国埃尔福德建设电池工厂。

第一代博世48伏电池将于年底在无锡生产。 的最新产品的独特之处在于电池简洁紧凑，能够被动冷却。 这意味着汽车制造商可以轻松地将电池集成到各自的车型中，无需安装额外的冷却装置，从而节省了耗费时间和成本的工程开发费用。

除48伏电池外，博世的48伏系统产品组合还包括直流/直流转换器和电机在内的其他系统组件。 基于丰富的产品线，博世致力于所有车型满足未来的排放要求，提供高性价比的混合动力。 例如，博世48伏电气化系统可以通过电动机优化内燃机的性能。 48伏电池向电机供电，通过回收制动能量对电池进行反向充电。 该系统的应用可以比较有效地降低油耗。 stefan hartung指出:“要提高能源效率，回收制动能源是不可缺少的方法。” " 48伏混合动力将是未来汽车市场的最低标准. "

博世预测，到2025年，全球每年销售的新车中，将有近20%配备48伏系统和辅助电池。 信息推荐

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