“车检为啥涨价了？”

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年，一些私家车客户注意到车辆检查的费用上涨了。 本网络汽车频道记者为了检测涨价情况进行了调查访问，解答了“上涨了多少”、“为什么上涨”等业主们最关心的话题。

车辆检验即机动车安全技术检验是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定，按照机动车国家安全技术标准等要求，对在道路上行驶的机动车进行检验、检验、检验的活动，包括机动车登记时的初次安全技术检验和登记的定期安全技术检验。 国家质量监督检验检疫总局(现国家市场监督管理总局)对全国安全检验机构实施统一监督管理。

在北京某汽车检查站接受外观检查的车辆。 (鄂智超拍摄)

北京:轿车检验一般收款350元“起步”

北京市公安局交通管理局网站上共刊登了36个机动车检验场，记者赴其中5个进行了调查。

上午9点，第一条探测场外的街道上排起了长队。 因为是疫情防控期间，检查场前设置了门冈，工作人员问:“你是来检查的吗？ 有预约吗？ ”知道没有预约的工作人员说:“必须预约。 因为测量量很大。”

记者查询了北京市交通局的统计数据，得知北京36家汽车检查站中，一个检查站少则一天检查100辆，多则一天检查600辆。 这个检测场上周末检测出了500辆以上的车。

当被问到普通私家车(轿车)的检测价格时，一名工作人员表示检测费用为每辆360元。 从2019年5月1日开始车检的费用上涨了。 记者追问为什么检查费用增高，商家说:“因为检查项目增加了。”

记者来到第二个检查站，询问窗口私家车的检查费用，得到的回答为350元。 现场私家车主表示，此前验车时收款形式为300元，如车上无不合格重复检查等，将部分退保，实际费用240元左右。

出场公告暗示了obd检测的增加。 (鄂智超拍摄)

这个检测场的窗口贴有“温馨提示”，表示按照“新国标”的要求，汽油车在检测尾气时增加了obd检测，从2019年11月1日开始参加车检判定。

北京市某机动车检验场内检验项目收款目录。 (胡挹工拍)

接近白天的话，检查场上的车辆会增加，看起来更忙。 中午12点，检测线午休，工作人员陆续完成工作。 然后，等待检查车的车主们只能在车旁等待重新开始。 记者与业主进行了交谈，他说，在经过6年的在线检查后，他今年是第一年来到检查站。 “为什么涨价了？ 验车其实没觉得有什么变化哦！ ’这位业主对车检涨价感到困惑。

记者来到了第三个检查站，此时检查线上车辆不多，有几个车主在等着车辆上线检查完毕。 其中一位业主说，这个检验场的价格比其他的要贵一些，他用380元完成了检验。 记者进入业务大厅，向工作人员询问检查费用，工作人员表示，车辆一次性合格收取350元，如果不需要重新检查，将追加费用。

记者向另一个检验场的负责人询问，对方表示轿车检验费用在380元左右，目前北京的汽车检验收钱价格相同。 该负责人表示，车检服务费上调与加入《新标准》的车辆外观、尾气obd检测服务有一定关系，其中尾气obd检测在车辆正式上线前进行，一旦发生故障代码，将无法继续进行下一个项目，故障

各地:价格主要根据市场行情自主调整

除了北京地区的汽车检测工厂外，记者还采访了许多车主和相关员工。 总体上，汽车检测价格各地不同，普遍价格在150元至300元之间。

北京某汽车检测场的检测线。 (鄂智超拍摄)

据记者调查，目前上海地区轿车检测价格在350元左右，天津地区检测费用在300元至350元左右，浙江省检测费用在200元至250元左右，四川省检测费用在200元至400元左右。 根据各检验工厂和地区的不同，价格在100元到200元之间变动。 例如，在一个四线城市，轿车的检测价格最低只需要100元。 另一方面，在一线城市和省会城市的检测场，轿车的检测价格有时会达到400元。

记者总结认为，虽然各地区价格不统一，但同一地区之间的价格相对平稳，价格差异不明显。 另外，业主们普遍反映，与过去的车检价格相比，涨幅约为100元左右。

记者采访了天津市某运输管理中心工作人员，对方告知记者，天津市轿车检验价按去年普遍价格维持在260元左右，去年5月，国家发改委发布了《关于进一步清理政府定价经营服务性收款的通知》。 这个天津市现在的汽车检测价格略有上涨，以轿车为例，现在的检测价格在320元左右。

杭州车辆检验场工作人员告诉记者，汽车检验价格放开后，汽车检验项目也发生了变化。 例如，稍微在检查场进行了排气obd检查。 因为这个价格上浮了。 “但是，每个检查站投入废气obd项目的价格不同。 因为这个价格不统一。 ”这位员工说

车检为什么要涨价？

迄今为止，汽车安全技术性能检测服务由各地政府设立相关的收款标准，并进行价格指导。 2019年5月，发改委发布《国家快速发展改革委关于进一步清理规范政府定价经营服务性收款的通知》(价格变更〔2019〕798号)。 其中，严格按照“市场可以自主调整的让市场调整”的项目，开放了汽车检测类、气象服务类、地震安全评价类等收款项目，进一步缩小了政府的定价范围。 同年，北京的车检价格开始上浮。

在采访中，一些检测场工作人员表示，新进入的废气obd检测项目与检测费用的增加有一定的相关性。 据悉，2019年9月27日，国家生态环境部批准了gb3847-、gb18285-两个标准，并于2019年5月1日开始实施。 这两个标准是目前废气obd检测的执行依据，是迄今为止所述的“新标准”。

检测场内车辆正在进行排气obd的检测。 (鄂智超拍摄)

obd是车辆的故障诊断系统，需要通过专业设备连接车辆接口，读取车辆系统内的故障数据，也就是所谓的“故障代码”。 “新标准”与有obd接口的车型相比，在进行尾气检测时，全过程通过故障诊断仪与主计算机连接，有故障代码、故障指示器激活或车辆与诊断仪之间的通信故障等，obd检测不合格，尾气检测不合格

业内人士表示，汽车检测的首要目的是检测汽车的工作能力、技术状况，确保汽车采用时的可靠性和安全性。 随着社会和我国汽车市场的迅速发展，汽车检测领域的制度将更加市场化，越来越完整，经营模式、设施配套等也将更加人性化。

国家对机动车检验的管理也是一个逐渐开放的过程。 年以前，我国的汽车检查是首要依赖政府的。 从20世纪80年代开始，随着汽车数量的增加，交通部开始在全国道路运输和车辆管理系统建设汽车综合性能检测站。 1986年，国务院决定将交通监理队伍全部建设移交公安部门。 2004年《道路交通安全法》开始实施，国家推进汽车安全技术检验社会化，启动了汽车检验市场化进程。

此后，随着我国汽车市场井喷式的迅速发展，汽车保有量迅速增加，汽车检测工作也开始面临一些问题。 首先，车检周期短，检测频率高，再加上一些项目设计的不合理性，逐渐导致客户不支持车检工作或不愿意车检。 二是汽车检测机构数量太少，不能满足车辆快速增长的诉求，加上安检机关检查行为不规范，不服从标准检查车，乱收钱、交钱包等混乱。

年，《关于加强和改进汽车检测工作的意见》发表，这次改革给汽车检测部门带来了实质性的变化。 第一，政府将取消根据汽车保有量和安检机构分布情况计算新安检机构数量和布局的办法，由投资主体根据市场诉求自行明确，更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。 第二，新政旨在更人性化，使汽车检测事业更有利于平民。 第三，新政的实施，将加快推进安检机构社会化进程，禁止政府部门开办安检机构。 保障车辆检测产业链的优势脱钩，积极消除部门优势，依法履行责任，促进公平执法。

反映了目前检验市场上，检验机构开始市场化推进，而相关部门对车辆环境保护要求越来越高，目前各地机动车检验价格的波动情况。 根据我们的调查，各地检验场的价格普遍统一，每个检验场都是公司独立经营的，所以场地、设备、人员不同，运营价格不同，这些都是造成价格不同的原因。