“歼20首飞十周年记”

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1月11日，在经历了持续的阴天之后，成都平原沐浴在罕见的冬季温暖的阳光中。 中午，成都市民汪离开办公室，仰望晴天空，叹息说:“真想去黄田水库看看啊。”

这位航空空迷还记得，10年前的这一天，中国第一架拥有自主知识产权的4代飞机——歼20首成功。 最先起飞的地点是位于成都西郊黄田水库的航空工业成都飞机工业(集团)有限责任企业(以下简称“航空工业成飞”)。

1月11日，航空空工业成飞开展了许多大场飞行。 飞行结束后，全体工作人员与飞行员一起在战斗机前拍照留念，纪念10年前歼20飞机在这里首次成功。

十年来，从首次飞行到首次公开亮相的珠海航展，从亮剑朱日和到装备作战部队，从战斗力的形成到跨越天安门接受了检阅，歼20架以大国重器的姿态，展现了中国航空工业研发能力和航空武器装备建设的第三代到第四代。

初飞

日历将于每年1月6日打开。 这一天是载入史册的歼20首飞行日，但由于试飞站机械分队王小波的发现而中断。 王小波观察到，等待首次飞行的歼20飞机右发动机有漏油。 一接到消息，大家的心都乱了。

当晚8点，故障原因已查明。 检查、更换、验证直到发动机的轰鸣声在深夜0点再次响起。 经过了4个多小时，故障终于消除了。

“幸运的是发现机器很早”之后，歼20飞机的总设计师杨伟感慨道。

然后，气象台台长阳凌带领气象预报小组每天分解一千张气象图表，一点也不要疏忽。 对初飞来说，任何要素的一些变化都可能产生巨大的差异。

经过预报演习、首次飞行任务变更等几次实战演习，天气预报都给出了准确的结果。 年1月7日晚，根据最新权威数值预报资料，气象台分解11日为最佳可能飞行日。

年1月11日，成都黄田水库的温江机场，20架因黑色涂装而极具科幻感的歼20飞机静静地停在起飞线上，乘务员正在做最后的准备。 不远的观众席和周围挤满了人，人们屏住呼吸静静看着，现场气氛紧张而神秘。

早上8点，机场区的警戒员就位。

9点，跑道检查完成。 乘务员就位。

10点，消防车、救护车、救护车、电源车就位。

10点30分，放生前最后一班飞机的状态检查全部完成。

11时，歼20验证机01架、伴飞的歼10双鱼座到达指定停止位置。

11时30分，气象站报告称，雾消失，天空空晴朗，能见度超过5公里，天气状况符合首次飞行条件。

12点30分，首次飞行试飞员从机器手里拿起放生票，在试飞科目上认真地写下了“首次飞行”两个字。

12时48分，随着项目行政总指挥官发出首次飞行指令，歼20的发动机发出了巨大的轰鸣声。 飞机拖着长长的尾焰，呼啸着从群众面前通过。

加速，再加速，眨眼之间，飞机起飞空，直冲天空。 寂静的现场响起了雷鸣般的掌声。 转弯、低空通场、再次转弯、低空通场……随着飞行，现场的人们站起来，向空中的飞机挥手。

不久，在机场跑道上，飞机从远到近，像蜻蜓点水一样，后轮在跑道上擦了两个白色的烟圈，前轮牢牢地压在跑道上，安全着陆。

瞬间，现场掌声响起，许多人握手、拥抱、含泪呐喊，庆祝了中国航空空工业的历史性时刻——中国第一架拥有自主知识产权的4代飞机歼20首飞行成功。

这个瞬间，额定值是每年1月11日下午1点11分。

为纪念这一历史性时刻，航空工业成飞专门树立了“一飞冲天”的雕塑。 雕塑设计的灵感来源于去年1月11日下午1点11分歼20战斗机首次飞行成功，8个“1”的形状暗中符合“八一”。

研究开发

进入新世纪以来，国际形势发生了变化。 以隐形、超音速巡航、超机动性、超视距空战、综合航电、自身保障等多种新技术为特征的四代战斗机，成为了以空取胜的武器。 我国空的安全也面临着新的威胁，加快第四代战斗机的研制，建设强大的空军队是当务之急。

为了比较有效地支撑国防和军队的建设，在中国第三代战斗机研发还处于攻坚时期的时候，航空空工业在“生产代、研发代、预研代、探索代”的方针下，思考如何快速发展中国第四代战斗机，

在预研、论证和层出不穷的重复过程中，航空工业突破难关，相继完成了四代机总体方案的明确、技术制造技术攻关项目的提出、相关功能样品段的设计与制造、四代机1:1全尺寸样机制造的完成。

数字化联合平台、三维仿真设计组装、嵌入式主武器弹匣、一系列前瞻探索，为后续研发奠定了坚实的基础。 随着技术储备的成熟，中国四代机开发正式立项，命名为歼20机。

新机开发使用全三维数字化设计、制造、管理技术。 全数字化的三维发射模式与二维发射模式相比，设计平台有很大不同，存在很多意想不到的困难。 此外，多专业协同设计与设计制造的并行协同也带来了就业模式的冲突和熟悉。

“技术阶梯陡峭、制图时间紧迫、不明确因素众多，将是摆在我们面前的一道难关。 正是这些难关，提供了体现我们存在价值的平台。” 面对各种困难，歼20总设计师杨伟用“梅花香苦寒来了”的文案激励了设计者。

杨伟在文案中指出:“我们这支栉风沐雨的队伍，有着‘知山有虎，偏虎山’的气魄，有克服困难的智慧。 我相信我们一定要珍惜这个困难的机会，经得起时代的考验。”

在研发各阶段，各级领导干部始终坚守一线，超前指挥。 在大家的协助下，短短几个月就完成了歼20验证机所有机体结构的全数字数字数字模拟设计，并正式发了图。 数模出来后仅仅7天，研发团队就开始了最初的零部件制造，之后，验证机的机体结构全面进入试制阶段。

但是，大比例的新型材料、大尺寸的结构零件、隐身特点的加工要求，给歼20飞机的研制带来了一个挑战。 对比歼20验证机全数字化设计的优势，航空空人不断创新进取，全线开发突破了一系列关键技术。 关键部件试制成功一次，大部件比对成功一次，发动机开封成功一次。

另外

首次飞行的成功，不过是万里长征的第一步。 作为大国重器，如何提高战斗性能，制造世代名机，成为航空人攀登的新高峰？

从指标体系、嵌入式武器数量、人机工程学效果、制造装配、试飞、保障模式等全方位，航空空工业最终提出了符合现代作战诉求的方案。

例如，完成了“系统革命”，实现了座舱最高的人机工程学效果，科学地减轻了200公斤重。 突破被称为“飞跃框架”的整体框架进行制造，打破了“亚洲第一框架”的记录。 按照“性能诉求、开发研发、判断验证”的循环推进思路，使试验、试飞、定型工作在短时间内取得重要成果。

恐怕外人在设计、研发过程中不分昼夜，都很少感受到早晚的气氛。 深夜拍摄的照片，几十人挤在会议室里，有站着的，有坐着的，有靠着窗边的，所有人都聚精会神地看着杨伟的方向。

12月28日晚11点33分，与当天下午发动机运行中出现的问题进行对比，总设计师杨伟、项目行政总指挥李玉海等在现场听取了相关单位的工作报告，调查了原因。

在电子、兵器等数百家研发公司的密切合作下，经过全线共同努力，歼20飞机的研发得到迅速推进，各阶段飞机的性能状态不断提高。

年11月1日上午10时20分，在第11届中国国际航空空航天博览会上，两架歼20机编队飞过金湾机场。 短短一分钟就登场了，向世人宣告了新时代的到来。

年7月，在庆祝中国人民解放军建军90周年的阅兵式上，歼20架“毫秒不错”的3架飞机通过阅兵台空，首次以战斗姿态展现在世人面前。

年9月28日，中国国防部发言人宣布，歼20飞机上部队列队，标志着中国空军朝着空天一体、攻防兼备的目标迈出了新的步伐。

年2月9日，中国空军发言人宣布，歼20飞机开始列装空军作战部队，为全面形成作战能力迈出了重要一步。

年11月6日的中国航展开幕式上，歼20飞机首次以“新涂装、新编队、新姿态”3架编队进行飞行展示。 在11日的闭幕式上，歼20飞机空装上弹匣，进一步明确了人民空军的开放和信心。

2019年10月1日，歼20飞机以5架编队在中华人民共和国成立70周年阅兵式上亮相，接受检阅。

十年来，歼20飞机的亮相都受到世界瞩目。 突破研发理念，跨越研发能力，创新研发手段，j20飞机研发成功和装备部队，实现了中国航空空工业研发能力和航空空武器装备建设从第三代向第四代的飞跃。