“奥迪“瘦身” 欲转型电动化(1) 其背后是利润率下滑、销量不振以及电动化转

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11月27日，奥迪表示与劳资委员会签署了基本协议，计划到2025年裁员9500人，此次裁员比例约占德国总员工人数的15%。 另外简化德国两家工厂的运营。 奥迪将在电动汽车和数字行业增加2000个新职位。

奥迪在声明中表示，为奥迪节约60亿欧元，节约的价格用于电动化和数字化转型，奥迪的经营收益率可以实现9%-11%的长期目标。

节源

通过裁员1万人来削减生产能力

奥迪在声明中说，企业为了应对未来必须合理化。 这意味着不需要这个岗位。 随之，新的事业职位也将增加。 此次裁员包括管理层岗位，员工流动与提前退休计划相结合，按照人口结构曲线裁员，确保企业长期利润率目标和电动化转型。

据悉，目前奥迪在全球拥有近91700名员工，其中6万名员工集中在德国本土。 裁员范围是否波及中国市场还不确定。 但综合各条新闻，此次裁员主要集中在德国。

奥迪现任首席执行官巴蓝·肖特主导的这次裁员已经发酵了好几天。 此前有消息称奥迪计划裁员数千人，以节约的价格转向电动化，但遭到劳资委员会代表的反对，双方谈判陷入僵局。 有两个理由。 一个是奥迪和劳资委员会达成了协议，保证年中不进行强制裁员。 另一方面，劳资委员会要求将现有的强制裁员禁令从2025年延长至2030年。

根据奥迪和劳资委员会最近达成的协议书，奥迪和劳资委员会找到了平衡。 此次裁员后，奥迪将剩余5万名员工的就业保障延长至2029年底，并从2021年开始完善企业年金计划，排除员工被强制裁员的可能性。

其实，今年奥迪裁员已经不是第一次了。 今年3月奥迪宣布，未来将削减170亿美元的价格支出，取消10%的管理层，以加大电动化行业的投资力度。 那时，奥迪也表示将来不会填补这些职位的空缺。

奥迪这次除了宣布裁员9500人外，还宣布将缩小在德国两个重要工厂的年生产能力。 其中，英国戈尔施塔特工厂的年产能最多削减到45万辆，内卡苏姆工厂的年产能削减到22.5万辆。 业内人士认为，工厂产能的减少无疑意味着人员诉求的减少，这表明了奥迪裁员节约价格的决心和必然性。

(接b10版)

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